臺灣省政府住都處於1998年完成「臺中都會區捷運路網細部規劃」，路線分為紅、藍、綠三線共計69.3公里。凍省後由交通部高鐵局接手辦理。
考量到台鐵捷運化及臺中地區公車輔導等計畫，經評估研究後高鐵局選擇綠線作為優先路線。行政院於2004年10月11日核定G3（北屯舊社）＝G17（高鐵臺中站）路線，並更名「烏日文心北屯線」，預定於2007年10月動工，2011年完工。
路線
綠線：臺中捷運烏日文心北屯線
住都處規畫綠線時採用中運量、地下路線，礙於政府財政困難，高鐵局接手後改採高架式輕軌。共設17個車站及一座機廠，起於北屯松竹路，高架經北屯路、文心路、文心南路、建國北路至高鐵臺中站。G1與G2兩站則列入遠期路網中。目前此線計劃於10月開始動工，由於香港首富次子李澤楷渴望投資水湳經貿園區，故 G8a（文心路—櫻花路週邊）可能加開支線至水湳經貿園區。
由北而南共有17站，分別為G3（松竹路—舊社巷週邊）、G4（北屯路舊社公園週邊）、G5（文心路—興安路週邊）、G6（文心路—崇德路週邊）、G7（文心路—中清路/大雅路週邊）、G8（文心路—河南路週邊）、G8a（文心路—櫻花路週邊）、G9（文心路—臺中港路週邊）、G10（文心路—大業路週邊）、G10a（文心路—向上路週邊）、G11（文心路—五權西路週邊）、G12（文心南路—文心南五路週邊）、G13（建國北路大慶車站週邊）、G14（建國北路—環中路週邊）、G15（烏日鄉興華街64巷週邊）、G16（台鐵烏日站週邊）、G17（高鐵臺中站、台鐵新烏日站與捷運烏日站共站）。
紅線
起於潭子，經台鐵臺中車站後往南至霧峰、中興新村。其中潭子至臺中車站部份由台鐵臺中都會區鐵路高架捷運化計畫[1]取代，R10（臺中車站）＝R23（中興新村）暫列入中期路網。
目前紅線計畫沿北屯路興建，但部分市民認為此線與台鐵山線重疊，而建議將路線改沿崇德路興建，此舉將可使臺中北端形成台鐵、捷運紅線雙線運輸的效益性。
藍線
起於東海大學，沿中港路至臺中車站後轉太平路進入太平市至東平國小附近。其中B1（東海大學）＝B9（臺中車站）擬改採公車捷運系統（BRT），B10（臺中市）＝B14（太平市）暫列入遠期路網中。
其他
其他規劃中的路線包括黃線（豐原＝中科＝清泉崗機場＝梧棲）、橘線（中科＝臺中工業區＝高鐵臺中站）[2]及部份輕軌路段。
考量到台鐵捷運化及臺中地區公車輔導等計畫，經評估研究後高鐵局選擇綠線作為優先路線。行政院於2004年10月11日核定G3（北屯舊社）＝G17（高鐵臺中站）路線，並更名「烏日文心北屯線」，預定於2007年10月動工，2011年完工。
路線
綠線：臺中捷運烏日文心北屯線
住都處規畫綠線時採用中運量、地下路線，礙於政府財政困難，高鐵局接手後改採高架式輕軌。共設17個車站及一座機廠，起於北屯松竹路，高架經北屯路、文心路、文心南路、建國北路至高鐵臺中站。G1與G2兩站則列入遠期路網中。目前此線計劃於10月開始動工，由於香港首富次子李澤楷渴望投資水湳經貿園區，故 G8a（文心路—櫻花路週邊）可能加開支線至水湳經貿園區。
由北而南共有17站，分別為G3（松竹路—舊社巷週邊）、G4（北屯路舊社公園週邊）、G5（文心路—興安路週邊）、G6（文心路—崇德路週邊）、G7（文心路—中清路/大雅路週邊）、G8（文心路—河南路週邊）、G8a（文心路—櫻花路週邊）、G9（文心路—臺中港路週邊）、G10（文心路—大業路週邊）、G10a（文心路—向上路週邊）、G11（文心路—五權西路週邊）、G12（文心南路—文心南五路週邊）、G13（建國北路大慶車站週邊）、G14（建國北路—環中路週邊）、G15（烏日鄉興華街64巷週邊）、G16（台鐵烏日站週邊）、G17（高鐵臺中站、台鐵新烏日站與捷運烏日站共站）。
紅線
起於潭子，經台鐵臺中車站後往南至霧峰、中興新村。其中潭子至臺中車站部份由台鐵臺中都會區鐵路高架捷運化計畫[1]取代，R10（臺中車站）＝R23（中興新村）暫列入中期路網。
目前紅線計畫沿北屯路興建，但部分市民認為此線與台鐵山線重疊，而建議將路線改沿崇德路興建，此舉將可使臺中北端形成台鐵、捷運紅線雙線運輸的效益性。
藍線
起於東海大學，沿中港路至臺中車站後轉太平路進入太平市至東平國小附近。其中B1（東海大學）＝B9（臺中車站）擬改採公車捷運系統（BRT），B10（臺中市）＝B14（太平市）暫列入遠期路網中。
其他
其他規劃中的路線包括黃線（豐原＝中科＝清泉崗機場＝梧棲）、橘線（中科＝臺中工業區＝高鐵臺中站）[2]及部份輕軌路段。
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